Ссылки для упрощенного доступа

04 Август 2021, Ташкентское время: 17:51

Узбекистан, переходящий в руки олигархов: Аэропорт Самарканда передали Бахтиёру Фазылову


Президент Узбекистана Шавкат Мирзияев и бизнесмен Бахтиёр Фазылов. Коллаж.

Премьер-министр Узбекистана Абдулла Арипов 3 апреля 2021 года подписал постановление о передаче Международного аэропорта «Самарканд» в управление иностранной компании Air Marakanda на основании договора о государственно-частном партнерстве (ГЧП) без проведения тендера.

Как отмечено в документе, основной целью передачи международного аэропорта «Самарканд» в государственно-частное партнерство является «привлечение ведущих международных компаний в сфере управления аэропортами». Однако в открытых источниках нет ни одной информации о том, что зарегистрированное в апреле 2020 года ООО Air Marakanda имеет опыт в управлении аэропортами.

Как сообщили «Озодлику» информированный о сути этого постановления правительственный чиновник и один из руководящих сотрудников аэропорта Самарканда, владельцем компании Air Marakanda является учредитель и основной владелец акций компаний Eriell и Enter Engineering Бахтиёр Фазылов.

Как выяснилось в ходе расследования «Озодлика», эти две компании Бахтиёра Фазылова были главными строителями зоны отдыха Шоввозсой, возведение которой началось сразу после прихода к власти Шавката Мирзияева. На строительство тайной резиденции, построенной для высокопоставленных гостей президента Узбекистана, в частности, для приема Владимир Путина, а также прилегающего к нему водохранилища были потрачены сотни миллионов долларов, об источниках которых общественности ничего неизвестно.

Пресс-служба компании Eriell Бахтиёра Фазылова оставила без ответов вопросы «Озодлика», касающиеся передачи аэропорта Самарканда в управление ООО Air Marakanda.

В свою очередь, в пресс-службе АО Uzbekistan Airports, которое определено государственным партнером при заключении договора о государственно-частном партнерстве (ГЧП) с Air Marakanda, отказалось комментировать нашему радио данную информацию, сославшись на то, что «Озодлик» не аккредитовано в Узбекистане.

Еще одно постановление, которое скрыли от общественности

Постановление ПКМ №176, подписанное премьер-министром Узбекистана Абдуллой Ариповым 3 апреля 2021 года, называется «О мерах по реализации проекта по модернизации и эксплуатации международного аэропорта «Самарканд» на основе государственно-частного партнерства».

Несмотря на то, что документу не присвоен гриф секретности, он до сих пор не открыт для общественности. Копию документа редакции «Озодлика» предоставил чиновник Министерства транспорта Узбекистана, имеющий к этому процессу непосредственное отношение.

Постановление Арипова, как написано в документе, принято во исполнение указа № УП-5584, подписанного Шавкатом Мирзияевым в 2018 году. В указе президента поручено привлечение инвестиций для совершенствования инфраструктуры аэропортов Узбекистана, в том числе с использованием механизмов государственно-частного партнерства.

Официальный макет международного аэропорта «Самарканд», который был построен за 62 миллиона долларов США.
Официальный макет международного аэропорта «Самарканд», который был построен за 62 миллиона долларов США.

Как приводится в постановлении, стоимость проекта по модернизации и эксплуатации международного аэропорта «Самарканд» составляет 80 миллионов долларов США и в качестве частного партнера в данном проекте выбрано ООО Аir Marakаnda.

Своим постановлением премьер-министр Узбекистана разрешил государственной компании Uzbekistan Airports​ «без проведения тендера путем переговоров»​ заключить в течение четырех месяцев договор о ГЧП с иностранной компанией Air Marakanda.

Однако в постановлении Абдуллы Арипова не говорится о том, почему отбор частного партнера для управления вторым по счету крупным аэропортом в Узбекистане был проведен без тендера, и на каком основании это право было предоставлено ООО Air Marakanda.

Предоставление немыслимых льгот

За четыре дня до того, как Абдулла Арипов поручил передать международный аэропорт «Самарканд» в управление неизвестной ранее компании Air Marakanda, у которой нет ни своего официального сайта, ни информации о ее прошлой деятельности, Шавкат Мирзияев подписал еще одно из своих постановлений, которому общественность не придала большого значения.

Данное постановление №ПП-5042 называется «О мерах по развитию государственно-частного партнерства в сфере управления аэропортами республики».

Этим постановлением частным компаниям, подписавшим соглашения о государственно-частном партнерстве при реализации проектов реконструкции, модернизации, эксплуатации и управления аэропортами республики на основе государственно-частного партнерства, будут предоставлены немыслимые льготы сроком на три года.

Согласно документу, не только частные компании, но и привлекаемые ими проектные организации, операторы, консультанты, подрядчики и субподрядчики будут освобождены от уплаты:

  • таможенной пошлины за ввозимые специальные транспортные средства, дорожно-строительную технику, машины, механизмы, оборудование, сырье, материалы, запасные части, комплектующие, узлы, технологическую и проектную документацию, программное обеспечение, инвентарь, в том числе специальную дорожно-строительную технику и оборудование для оснащения строительных подрядных организаций, участвующих в реализации проекта;
  • утилизационного сбора за ввозимые транспортные средства (кроме легковых автомобилей) и специальную технику​;
  • частные партнеры и аэропорты будут уплачивать налог на прибыль, в том числе налог на прибыль, удерживаемый при выплате дивидендов, в размере 50 процентов от установленной ставки;​
  • установленная ставка налога на имущество для аэропортов будет снижена на 50 процентов, помимо этого, ​аэропорты, где будет проводиться реконструкция на основе ГЧП, получат право вводить режим «​открытого неба»​, предусматривающий отмену всех ограничений по полетам иностранных авиакомпаний в эти воздушные гавани.

О том, кому Мирзияев предоставил все эти привилегии, стало известно из подписанного спустя четыре дня постановления Арипова – Air Marakanda стала первой в истории Узбекистана частной компанией, которой предоставлено право управлять одним из крупных аэропортов в республике.

Владелец компании скрывается в оффшоре

Согласно официальным регистрационным документам, имеющимся в распоряжении «Озодлика», ООО Air Marakanda было учреждено 9 апреля 2020 года. В документе указано, что основной вид деятельности данной компании с уставным капиталом 400 миллионов сумов (почти 40 тысяч долларов США) – услуги в области воздушного транспорта.

Как указано в регистрационном документе, учредителем ООО Air Marakanda является зарегистрированная на территории Кипра оффшорная компания Drupola Holding Limited​. Имя истинного владельца этой компании, учрежденной в 2011 году, нигде не значится.

Независимые друг от друга источники «Озодлика» – чиновник узбекского правительства, непосредственно информированный о процессе приватизации аэропорта Самарканда, а также специалист Национальной авиакомпании Uzbekistan Airways и международного аэропорта «Самарканд», сообщили, что владельцем компании Air Marakanda является самаркандский бизнесмен Бахтиёр Фазылов.

Бахтиёр Фазылов является также учредителем и владельцем крупного пакета акций таких компаний, как Eriell и Enter Engineering, которым после прихода к власти Шавката Мирзияева предоставляются миллиардные проекты в нефтегазовом секторе Узбекистана.

Документы в открытых источниках подтверждают, что Air Marakanda и ее единственный учредитель компания Drupola Holding Limited принадлежат Фазылову.

В регистрационном документе ООО Air Marakanda указано, что компания находится по следующему адресу: город Самарканд, улица Джоми, 46. По этому же юридическому адресу находится и компания Family Park, 50 процентов акций которой принадлежат Бахтиёру Фазылову.

Однако нить, связывающая Бахтиёра Фазылова с Air Marakanda, не заканчивается в Самарканде.

Адрес на Кипре, указанный в регистрационном документе компании Drupola Holding Limited, являющейся единственным учредителем ООО Air Marakanda, аналогичен с адресами, по которым находятся официальные компании Фазылова.

В частности, по адресу INTERLINK HERMES PLASA, Floor 4, Flat 400A, Agiou Athanasiou 46, 4102 Limassol, Cyprus, который указан в официальном регистрационном документе Drupola Holding Limited, находятся еще две компании Бахтиёра Фазылова –Ferkensco Management Limited и Eriell Holding Company Limited.

Еще один аспект, объединяющий зарегистрированные на Кипре компании Фазылова, это то, что оформлением их документов занималась одна и та же компания и одни и те же лица. Документы показывают, что хранением секретов компаний Бахтиёра Фазылова и подготовкой их документов в соответствии с национальным законодательством занималась компания EPAMINA (SECRETARIAL) LTD, директором которой является бухгалтер родом из Украины Светлана Морозюк.

Зарегистрированные на Кипре компании Бахтиёра Фазылова находятся по одному и тому же адресу и имеют одного и того же управляющего.
Зарегистрированные на Кипре компании Бахтиёра Фазылова находятся по одному и тому же адресу и имеют одного и того же управляющего.

Почему именно Air Marakanda?

В открытых источниках нет ни одной информации, подтверждающей то, что компания, получившая право управлять вторым по счету крупным аэропортом в Узбекистане, имеет опыт в сфере авиации или в управлении аэропортами.

А это, в свою очередь, сводит на нет основание в постановлении Абдуллы Арипова, в котором приводится, что управление аэропортом Самарканда было передано компании Air Marakanda на основе принципов государственно-частного партнерства «в целях привлечения ведущих международных компаний в сфере управления аэропортами».

Специалист Министерства транспорта Узбекистана, говоривший с «Озодликом» на условиях анонимности, утверждает, что компания Air Marakanda была создана с единственной целью – заполучить аэропорт Самарканда.

– Об этой компании нет никаких сведений. Известно лишь то, что она не имеет никакого отношения к авиации. Насколько я понял, для управления аэропортом Самарканда Air Marakanda наймет другую более опытную в этой области компанию. Аэропортом Самарканда будет управлять другая компания, а максимальные дивиденды будет получать Air Marakanda, ​– говорит специалист.

Чиновник, имеющий непосредственное отношение к транспортной системе Узбекистана, говорит, что передача аэропорта Самарканда Бахтиёру Фазылову, бизнес-сеть которого начала расширяться неимоверными темпами с приходом к власти Шавката Мирзияева, является маленькой частью большого процесса.

– В аэропорту Самарканда за счет государственных средств построили новый терминал, новую взлетно-посадочную полосу. Кто их построил? Компания Enter Engineering, принадлежащая Бахтиёр Фазылову. Сейчас компании Eriell и Enter Engineering превратились в строителей №1 в Узбекистане. Получается, что государство построило за свой счет новый аэропорт почти за 62 миллиона долларов и передало его Фазылову, говоря: «​Бери и пользуйся!», – говорит собеседник.

На реконструкцию международного аэропорта «Самарканд» в 2020 году из государственного бюджета было выделено 62 миллиона долларов США.
На реконструкцию международного аэропорта «Самарканд» в 2020 году из государственного бюджета было выделено 62 миллиона долларов США.

Местные телеканалы и пресса в Узбекистане регулярно сообщают о строительстве нового пассажирского терминала и взлетно-посадочной полосы в аэропорту Самарканда.

Как следует из этих сообщений и видеокадров, подрядчиком в строительстве и реконструкции аэропорта Самарканда, осуществляемых за счет государственных средств, выступает компания Enter Engineering Бахтиёра Фазылова.

В спецрепортаже телеканала «Узбекистан 24» было отмечено, что подрядчиком строительства международного аэропорта «Самарканд» выступает компания Enter Engineering Бахтиёра Фазылова.
В спецрепортаже телеканала «Узбекистан 24» было отмечено, что подрядчиком строительства международного аэропорта «Самарканд» выступает компания Enter Engineering Бахтиёра Фазылова.

Пресс-служба президента Узбекистана и местные СМИ неоднократно сообщали о том, что над новым проектом международного аэропорта «Самарканд» стоит лично сам Шавкат Мирзияев и обновленный аэропорт Самарканда сдадут в эксплуатацию 1 сентября 2021 года накануне праздника 30-летия независимости республики.

Собеседники «Озодлика», комментируя то, что за последние четыре года освоением крупнейших нефтегазовых месторождений и осуществлением крупных строительных проектов в Узбекистане занимаются, в основном, компании Бахтиёра Фазылова, упомянули о тесных связях Фазылова с российскими спецслужбами, в частности, с олигархами, считающимися «друзьями Путина».

– Эти проекты Фазылову отдает лично сам президент Шавкат Мирзияев. Почему? Ответ на этот вопрос кроется в вышеупомянутых связях Фазылова, – сказал один из узбекских правительственных чиновников.

«​Аэропорт –​ печатающая деньги​ машинка...»

В Узбекистане компании Бахтиёра Фазылова, являющегося основателем компании Eriell, которая считается крупным акционером подконтрольного Кремлю «Газпромбанка», в период правления ныне покойного президента Ислама Каримова ограничивались лишь строительством нефтегазовых сооружений в республике.

Ранее в интервью интернет-изданию Intellinews Бахтиёр Фазылов упомянул названия некоторых принадлежащих ему компаний.
Ранее в интервью интернет-изданию Intellinews Бахтиёр Фазылов упомянул названия некоторых принадлежащих ему компаний.

Однако после прихода к власти Шавката Мирзияева Узбекистан превратился в основную площадку деятельности компаний Фазылова. Власти страны своими тайными постановлениями без проведения тендеров передают именно компаниям Фазылова крупные проекты в области химической и металлургической промышленности, а также проекты по строительству крупных объектов в стране.

В частности, в 2019 году правительство Мирзияева передало по «нулевой» стоимости 100 процентов акций «Самаркандкимё» зарегистрированной на Кипре компании Ferkensco Management Limited Бахтиёра Фазылова; проекты по строительству ледового дворца Humo Arena, комплекса Family Park и нового караван-сарая «Вечный город» на территории площадью 200 гектаров в городе Самарканде также были переданы компаниям Фазылова.

Чиновник Министерства транспорта Узбекистана, комментируя «Озодлику» вхождение Бахтиёра Фазылова в авиацию, в частности, в сферу управления аэропортами, сравнил аэропорты Узбекистана с «печатающей деньги​ машинкой»​.

– Аэропорт – это такое место – куда не наступишь, все к деньгам. Аэропорт берет сборы с билетов, берет деньги за парковку, за duty free, рестораны и кафе внутри здания, за вылет и посадку, за стоянку, за топливо! Право на обеспечение аэропорты Узбекистана авиатопливом предоставлено только одной компании – Jizzakh Petroleum, которая связана с Бахтиёром Фазыловым. Никому другому такое право не дано – монополия на высшем уровне! Современную инфраструктуру в аэропорту Самарканда построили за счет государственных средств, а право собирать аэропортовые сборы передали частной компании! С долгами будет рассчитываться государство – налогоплательщик – простой народ, а дивиденды будет собирать олигарх! Компания, не потратив ни копейки, будет заниматься сбором денег. Разве нельзя назвать это печатающей деньги машинкой? Вдобавок ко всему, Air Marakanda и ее партнеры будут сроком на три года освобождены от уплаты всех налогов. Это значит, что созданная Фазыловым любая новая компания будет работать без какой-либо конкуренции, на абсолютно привилегированных условиях! Это ведь формула того, как делать деньги из воздуха!, – говорит собеседник.

Один из специалистов АО «Узбекистон хаво йуллари» в разговоре с «Озодликом» отметил, что аэропорт Самарканда обладает теми финансовыми возможностями, которых нет у других местных аэропортов. Именно по этой причине Фазылов и его бизнес-партнеры решили заполучить этот аэропорт, говорит он.

– В советские времена Самарканд, Бухара и Хива считались туристическими центрами Центральной Азии. Однако из-за отсутствия должной гостиничной инфраструктуры и аэропортов для посадки больших самолетов многим туристам приходилось лететь в Ташкент, а оттуда уже на автобусе ехать в Самарканд или Бухару. Но сегодня Самарканд уже успел превратиться в полноценный туристический центр, который посещают не только мусульмане, но и христиане и иудеи. В аэропорту Самарканда построили новый терминал, новую взлетно-посадочную полосу. Для мусульман из Индонезии и Малайзии организовали «​малый хадж»​. Перед вылетом в хадж они сначала прилетают в Самарканд и Бухару, а оттуда уже улетают в Мекку и Медину. Как специалист могу с уверенностью сказать, что аэропорт Самарканда станет самой оживленной воздушной гаванью в Центральной Азии, – сказал специалист АО «Узбекистон хаво йуллари».

Air Marakanda –​ Marakanda Park Hotels –​ господство олигархии

В открытых источниках нет информации об Air Marakanda и о том, какую именно деятельность ведет эта компания. Ее название упоминается лишь в некоторых постановлениях правительства и сообщениях местной прессы, которая писала об этом.

Однако пятиминутный видеоролик, три недели назад опубликованный на странице в Facebook'е самаркандского туристического портала Самтуринфо, демонстрирует, насколько велики бизнес-амбиции ее владельцев.

Видеоролик под названием «Таким скоро будет туристический Самарканд» был обнародован только на русском языке. О заказчике и авторе видеоролика ничего не сообщается. Сотрудник Самтуринфо, с которым пообщался журналист «Озодлика», предположил, что пиар-ролик был подготовлен «за большие деньги и профессиональной российской компанией». Собеседник добавил, что этот видеоролик туристическому порталу предоставило Министерство туризма и спорта Узбекистана. Однако нашей редакции не удалось найти этот видеоролик на сайте министерства.

В видеоролике говорится, что в Самарканде появится несколько гостиниц под названием Marakanda Park Hotels.
В видеоролике говорится, что в Самарканде появится несколько гостиниц под названием Marakanda Park Hotels.

В видеоролике, подготовленном в основном при помощи компьютерной графики, говорится, что в 10 километрах от центра Самарканда строится целый городок для туристов. Также в ролике сообщается о том, что на территории гребного канала в Самарканде площадью 200 гектаров расположится сеть гостиниц Marakanda Park и конференц-залов для проведения встреч на высшем уровне. В видеоролике, в котором отмечается, что новый городок превратится в место для встреч на глобальном уровне, показана и его непосредственная связь с международным аэропортом «Самарканд».

В видеоролике неизвестного автора говорится, что частная компания, которой дали право управлять аэропортом Самарканда, связана с компанией, строящей туристический центр в Самарканде.
В видеоролике неизвестного автора говорится, что частная компания, которой дали право управлять аэропортом Самарканда, связана с компанией, строящей туристический центр в Самарканде.

«Создаваемая авиакомпания Air Marakanda станет символом Самарканда как полюса притяжения туристов со всего мира. На старте будет приобретено от трех самолетов до двух вертолетов с последующим увеличением авиапарка. Наряду с обеспечением безопасных пассажиро и грузоперевозок авиакомпания нацелена на организацию Умры с прохождением малого хаджа в Узбекистане. В результате, Самарканд вместе с ростом объемов грузовых перевозок станет крупнейшим транспортным хабом в Центральной Азии», –​ сказано в видеоролике.

Однако и в этом пиар-ролике неизвестного автора ничего не сказано о том, кому принадлежит Air Marakanda, преподносимая в качестве авиакомпании, а также откуда и когда она пришла на авиационный рынок Узбекистана.

Несколько предпринимателей из Самарканда в разговоре с «Озодликом» назвали Бахтиёра Фазылова «самым богатым человеком Самарканда» и сообщили, что Мараканда (древнее название Самарканда – Ред.)​ в настоящее время используется в качестве названия частного бренда Фазылова.

Вопросы, оставшиеся без ответов

«Озодлик» попытался найти управляющего ООО Air Marakanda и через него узнать об истинных владельцах компании и связаться с ними. Так как мобильный телефон, номер которого указан в регистрационных документах компании, был отключен, попытки редакции дозвониться по этому номеру не увенчались успехом.

Строителем и владельцем торгово-развлекательного комплекса Family Park, открытие которого состоялось в Самарканде в дни празднования Навруза, является ООО Family Park, 50 процентов акций которого принадлежат Бахтиёру Фазылову. Согласно регистрационному документу, ООО Air Marakanda и ООО Family Park расположены по одному и тому же адресу – улица Джоми, дом №46. Однако управляющий компании Family Park, с которым связался журналист «Озодлика», сказал, что ему «вообще ничего неизвестно» о компании под названием Air Marakanda.

8 апреля «Озодлик» попытался связаться с Бахтиёром Фазыловым через пресс-службу его компании Eriell. Представитель пресс-службы пообещал нашему журналисту передать Фазылову письменные вопросы «Озодлика» касаемо владельцев Air Marakanda и прошлой деятельности данной компании. Однако редакция «Озодлика» так и не получила от Фазылова ответы на свои вопросы.

В пресс-службе АО Uzbekistan Airports (определена государственным партнером при заключении договора о ГЧП с Air Marakanda) тоже не ответили на вопросы «Озодлика» относительно истинных владельцев компании Air Marakanda, и о том, на каком основании почему управление аэропортом Самарканда было передано частной компании без проведения тендеров.

– Перед тем, как предоставить вам какую-либо информацию, я проверил, аккредитован ли «Озодлик» в Узбекистане. Выяснилось, что нет. В связи с этим, я сообщаю вам, что мы не обязаны отвечать на ваши вопросы, отправленные через Telegram, – написал в переписке с нашим журналистом пресс-секретарь национальной авиакомпании Узбекистана.

Российские олигархи и привлекательность аэропорта Самарканда

В июне 2019 года «Озодлик» сообщал о том, что власти Узбекистана планируют отдать аэропорты в Самарканде, Ургенче и Намангане в управление российскому холдингу «Новапорт».

Представитель «Новапорта» говорил нашему радио, что россияне выбрали эти три аэропорта из-за наличия потенциала для резкого увеличения количества пассажиров.

– По имеющимся у нас данным, в 2018 году аэропорт Самарканда обслужил 380 тысяч пассажиров, аэропорт Ургенча – 330 тысяч, а аэропорт Намангана – 165 тысяч пассажиров. Если Самарканд и Ургенч имеют потенциал для превращения в центр туризма, то Наманган может стать основным аэропортом в Ферганской долине. Именно поэтому мы, исходя из коммерческих интересов, хотим получить управление над этими тремя аэропортами, – говорил «Озодлику» представитель российского холдинга.

Половина акций учрежденного в 2007 году холдинга «Новапорт» принадлежит AEON Corporation, которая управляет активами российского олигарха Романа Троценко, другая половина – казахстанской инвестиционной компании Meridian Capital. Оба учредителя владеют холдингом «Новапорт» через зарегистрированную в 2005 году на Кипре компанию T.S. Trans Siberia Co Limited. Имена реальных владельцев этой оффшорной-компании хранятся в тайне.

Предприниматель, связанный с российской и международной бизнес-авиацией, утверждал, что холдинг «Новапорт» принадлежит олигархам, связанным с Кремлем.

– Владельцем «Новапорта» является Роман Троценко – правая рука председателя правления «Росгазнефти» Игоря Сечина. На протяжении нескольких лет он работал его советником. Сечин, в свою очередь, является ключевым соратником Владимира Путина. «Новапорт» управляет второстепенными аэропортами в России, компания давно погрязла в долгах. Основной учредитель «Новапорта» находится на Кипре, никто не знает имени его истинного владельца. Есть предположения, что он связан с Кремлем. Сейчас три аэропорта в Узбекистане без проведения тендера отдают этому холдингу-должнику, – говорил наш источник.

Однако к концу 2019 года переговоры узбекских властей с российской компанией «Новапорт» зашли в тупик.

««Новапорт» пока не может согласовать условия получения узбекских аэропортов – Самарканда, Намангана и Ургенча – в концессию. По словам источников «Ъ», знакомых с ходом переговоров, последняя встреча представителей «Новапорта» и Министерства и внешней торговли Узбекистана состоялась около двух месяцев назад и забуксовали на вопросе срока концессии. По информации «Ъ», «Новапорт» хочет получить аэропорты более чем на 30 лет, с чем категорически не согласны представители местных властей», – писало в декабре 2019 года российское издание «Коммерсант Ъ».

Имя истинного владельца кипрской компании T.S. Trans Siberia Co Limited, которая в 2019 году пыталась заполучить аэропорт Самарканда, засекречено. Компания, которая в 2021 году получила в управление уже реконструированный за счет государственных средств аэропорт Самарканда, тоже зарегистрирована на Кипре. Об истинном владельце этой компании общественности ничего неизвестно. Некоторые наблюдатели опасаются, что аэропорт Самарканда мог перейти в руки старых клиентов, которые сейчас действуют под новым названием.

– Имя кипрского учредителя российской компании, которая два года назад не согласилась на условия Узбекистана, до сих пор остается в тайне. Имя истинного владельца кипрской компании, которой в этом месяце втихую передали управление аэропортом Самарканда, тоже не разглашается. После статей «Озодлика» узбекская интеллигенция начала в соцсетях кампанию против передачи национальных аэропортов российским олигархам. Для погашения этого недовольства власти решили взять тайм-аут. Могли ли эти же олигархи, превратившие правительство в защитника своих интересов, вернуться в игру на более выгодных условиях? Конечно же, могли. Эти гипотезы имеют право на существование, пока власти скрывают от общественности любую информацию касательно этого процесса, – сказал чиновник Министерства транспорта Узбекистана.​

XS
SM
MD
LG