Международный центр торгово-экономического сотрудничества (МЦТЭС) «Центральная Азия» общей площадью 400 гектаров, который строится на границе между Узбекистаном и Казахстаном (Гишткуприк – Жибек Жоли), будет иметь возможность обслуживать 35 тысяч человек и 5 тысяч грузовых автомобилей в сутки в обоих направлениях.
В церемонии закладки фундамента МЦТЭС, которое прошло 10 апреля этого года, приняли участие главы правительств двух соседних государств.
Какая была необходимость в строительстве «промышленного и торгово-логистического» центра между двумя соседними государствами? Что изменится с завершением строительства этого центра? Не станет ли строительство центра своего рода дверью для вступления Узбекистана в Евразийский экономический союз (ЕАЭС)? С этими вопросами «Озодлик» обратился к экономисту-аналитику, предпринимателю, приближенному к правительственным кругам, а также к предпринимателям, занимающимся экспортом и импортом товаров.
Ташкент и Астана собираются строить единый центр
Премьер-министр Узбекистана Абдулла Арипов и премьер министр Казахстана Аскар Мамин приняли участие в церемонии закладки фундамента Международного центра торгово-экономического сотрудничества (МЦТЭС) «Центральная Азия».
Как сообщила пресс-служба премьер-министра Узбекистана, «данный проект, являющийся единственным в Центральной Азии, станет продуктивным не только для двух стран, но и даст толчок развитию торгово-экономических связей во всем регионе».
В сообщении пресс-службы премьер-министра Казахстана приводится больше информации о строящемся центре. В тексте официального сообщения говорится, что МЦТЭС «Центральная Азия» призван стать крупной промышленной и торгово-логистической площадкой для реализации совместных инвестиционных проектов Казахстана и Узбекистана. Общая площадь Центра составит 400 гектаров, а его пропускная способность – 35 тысяч человек и 5 тысяч грузовых автомобилей в сутки в обоих направлениях.
«Правительства Казахстана и Узбекистана работают над задачей по доведению уровня взаимной торговли до 10 миллиардов долларов. Стартующий сегодня проект будет служить достижению этой цели и способствовать дальнейшему укреплению всестороннего стратегического сотрудничества двух государств», – сказал премьер-министр Казахстана Аскар Мамин.
О том, когда завершится строительство МЦТЭС «Центральная Азия» ни правительство Узбекистана, ни правительство Казахстана пока не сообщили. Однако, как сообщил «Озодлику» крупный предприниматель, близкий к правительству Узбекистана, строительство Центра планируется завершить до конца этого года.
Какая ситуация сегодня сложилась на узбекско-казахской границе? Удовлетворяет ли перевозчиков грузов текущее состоянии границы? Какие удобства принесет для экспортеров и импортеров строительство МЦТЭС «Центральная Азия»?
Мнение предпринимателя-пессимиста
С этими вопросами «Озодлик» обратился к предпринимателю из Андижана, который занимается экспортом фруктов и овощей в Казахстан и через эту страну в Россию, а также импортом леса из России.
– Сказать честно, я не понимаю суть логистического центра, о котором вы говорите. Думаю, если построят этот центр, то наши расходы увеличатся в несколько раз. Из-за коронавируса вот уже несколько месяцев я сижу без работы. Однако до начала пандемии я отправлял на рефрижераторах фрукты и овощи. Из России завозил лес. На границе и казахи, и наши брали свою долю. Обычно расходы по вывозу груза из нашей территории беру на себя я, а мои партнеры отвечают за доставку груза через казахстанскую границу в Узбекистан. То есть, мы распределяем наши расходы. С какой целю хотят создать этот Центр, я не понимаю. Думаю, что было бы достаточно, если бы они покончили с коррупцией на границе, – сказал на условиях анонимности предприниматель из Андижана.
Мнение предпринимателя-оптимиста
По словам узбекского предпринимателя Равшана-хаджи, проживающего в граничащей с Казахстаном Оренбургской области России, логистические центры, один из которых начали строить Ташкент и Астана, безусловно необходимы. По его словам, осенью прошлого года самарские предприниматели уже предлагали построить подобные центры.
– Большая часть продукции, вывозимой из Узбекистана, относится к категории скоропортящихся. Для такой продукции необходимы перевалочные логистические центры с большими холодильниками. Нужно только приветствовать, если такой центр строится на границе Казахстана. Я знаю, что в прошлом году предприниматели из Самарской области обращались к властям Узбекистана с предложением построить логистический центр. Они говорили: «Мы построим центр, вложим деньги, а вы будете отправлять нам фрукты и овощи», – говорит узбекский предприниматель из Оренбургской области.
По словам Равшана-хаджи, когда руководители Андижанской области Узбекистана осенью прошлого года находились с рабочим визитом в Оренбурге, местные предприниматели выступали с предложением о строительстве логистических центров.
– Перешли ли они после этих слов к практическим действиям, я не знаю, – сказал журналисту «Озодлика» проживающий в Оренбурге узбекский предприниматель Равшан-хаджи.
По ту сторону Гишткуприка – ЕАЭС
Казахстан является членом Евразийского экономического союза. В последнее время много говорилось о возможности вступления Узбекистана в эту региональную интеграционную организацию, в которую входят также Армения, Беларусь, Россия и Кыргызстан.
Не является ли строительство на границе крупного логистического центра очередным шагом для вступления Узбекистана в ЕАЭС?
Отвечая на этот вопрос, приближенный к правительству Узбекистана предприниматель сказал «нет». По его словам, логистический центр, который в ближайшее время появится на узбекско-казахской границе, станет рынком – крупной торговой площадкой.
– Пока разговоров о полноправном членстве Узбекистана в ЕАЭС нет. Это подтверждает и строительство логистического центра на границе двух государств. Если бы Ташкент захотел стать членом этого Союза, то нужды в таком логистическом центре просто не было бы, – сказал предприниматель.
По его ловам, инициатива строительства центра на границе исходила от казахстанской стороны. Однако официального подтверждения этим словам нет. Правительство Казахстана сообщило, что на встрече глав правительств двух стран особое внимание было уделено вопросам реализации совместных проектов в автомобилестроении, переработки продукции АПК, а также строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали «Туркестан-Шымкент-Ташкент».
Казахстанская сторона также выразила заинтересованность в создании единой товаропроводящей системы между РК и РУ путем открытия трех оптово-распределительных центров в Сурхандарьинской и Ферганской областях Узбекистана с общим объемом инвестиций в 22,5 миллиона долларов и мощностью перевалки 67 тысяч тонн в год.
Ученый экономист из Казахстана Сапарбай Джубаев, являющийся бывшим чиновником узбекского правительства, выражая свое мнение относительно начала строительства нового логистического центра на узбекско-казахской границе, сказал «Озодлику» следующее:
– За последние четыре года между Казахстаном и Узбекистаном были осуществлены большие экономические и инвестиционные проекты в сфере торговли, автомобилестроении и в других областях. Естественно, что для развития экономических связей между двумя странами строящийся центр будет иметь большое значение. Развитие торгово-экономических отношений между Ташкентом и Астаной можно увидеть на примере деятельности «Тенге-банка» в Ташкенте и в производстве автомобилей марки «Равон» в Казахстане, – сказал Сапарбай Джубаев.
Обращая внимание на то, что торгово-экономические отношения между Ташкентом и Астаной остаются, в основном на уровне правительственных отношений, ученый-экономист говорит, что «для того, чтобы такие мероприятия осуществлялись не только на уровне правительственных чиновников, но и простыми предпринимателями, необходимо открыть доступ к свободной торговле».
Сапарбай Джубаев уверен, что властям Узбекистана и Казахстана необходимо устранить искусственные преграды и таможенные ограничения.
– Установление искусственных ограничений в приграничной торговле, запрет на ввоз самых простых товаров больше определенного количества – все эти факторы могут стать преградой для развития будущего центра, – говорит ученый-экономист.
По мнению Сапарбая Джубаева, есть еще один фактор, который может стать преградой на пути развития торгово-экономических связей между двумя государствами.
– Развитию свободной торговли между двумя соседними странами может помешать тот факт, что Казахстан является членом ВТО и ЕАЭС, а Узбекистан – нет. И как факт, существуют различия в таможенных тарифах, торговых правилах. Обе стороны должны урегулировать эти вопросы, – сказал Сапарбай Джубаев «Озодлику».
ЕАЭС и Узбекистан
На прошедшем в январе текущего года в Москве традиционном «Гайдаровском форуме» вице-премьер России Алексей Оверчук выразил уверенность, что Узбекистан станет полноправным членом ЕАЭС.
«Мы надеемся увидеть Узбекистан членом союза, и все наши страны будут помогать ему в этом. Россия помогает Узбекистану в этом вопросе», – сказал тогда вице-премьер.
Напомним, в мае этого года Олий Мажлис Узбекистана одобрил предложение об участии страны в деятельности Евразийского экономического союза в качестве наблюдателя.
11 декабря 2020 года на заседании Высшего Евразийского экономического совета Узбекистан получил статус наблюдателя в ЕАЭС. На заседании совета статус наблюдателя в ЕАЭС также получила Куба.
В своем обращении к парламенту страны 29 декабря 2020 года президент Шавкат Мирзияев говорил о «полноправном участии Узбекистана на рынке ЕАЭС». В начале прошлого года говоря о том, что пока речь идет только об участии страны в этой организации в качестве наблюдателя, он пытался развеять опасения по поводу «потери Узбекистана независимости».
«Недавно Узбекистан получил статус наблюдателя в Евразийском экономическом союзе. Для полномасштабного присутствия на рынках государств – членов этой организации нам необходимо ускорить работу по приведению национальных норм технического регулирования в соответствие с их требованиями», –сказал президент Мирзияев в своем последнем обращении к парламенту страны.
